إن انخفاض أسعار الشحن عبر المحيطات لا يجلب البهجة لشركات الشحن

ومع ذلك، فإن شركات الشحن ليست متفائلة بشأن التطور حيث تباطأت الأعمال بشكل كبير. وقال أليكس ك. نينان، رئيس جمعية مصدري المأكولات البحرية في الهند – منطقة كيرالا، إن احتفاظ التجار بالمخزونات، خاصة في الأسواق الأمريكية، أثر على الأسعار والطلب حيث انخفضت معدلات الروبيان إلى 1.50-2 دولار للكيلوغرام الواحد. يوجد مخزون كافٍ في محلات السوبر ماركت وهم مترددون في تقديم طلبات جديدة.

وقال ماهاديفان بافيثران، المدير الإداري لشركة Cocotuft، في ألابوزا، إن مصدري جوز الهند غير قادرين على الاستفادة من التخفيض الكبير في أسعار الشحن بسبب انخفاض الطلبيات بنسبة 30-40 في المائة هذا العام. قامت معظم المتاجر وتجار التجزئة بخفض أو حتى إلغاء 30 في المائة من الطلب الذي قدموه في الفترة 2023-2024. أدى ارتفاع تكاليف الطاقة والتضخم الناتج عن الحرب الروسية الأوكرانية إلى تحويل تركيز المستهلك من الأدوات المنزلية ومواد التجديد إلى الضروريات الأساسية.

وقال بينو كيه إس، رئيس جمعية وكلاء السفن البخارية في ولاية كيرالا، إن الانخفاض في الشحن البحري قد يكون مفيدًا لشركات الشحن والمرسل إليهم، ولكن لم تكن هناك زيادة في الحجم الإجمالي للصادرات والواردات من كوتشي. تظل التكاليف المتعلقة بالسفن (VRC) وتكاليف التشغيل لشركات النقل في الجانب الأعلى ويعمل مشغلو السفن على تقليل مكالمات السفن من خلال دمج خدمات التغذية الحالية.

"في السابق، كان لدينا أكثر من ثلاث رحلات أسبوعية من كوتشي إلى غرب آسيا، والتي تم تقليصها إلى خدمة أسبوعية واحدة وخدمة أخرى كل أسبوعين، مما أدى إلى تقليل القدرة والإبحار بمقدار النصف. وقال إن تحرك مشغلي السفن لتقليل المساحة قد يؤدي إلى بعض الزيادة في مستويات الشحن.

وبالمثل، فإن أسعار الفائدة الأوروبية والأمريكية تسير أيضًا في اتجاه هبوطي ولكن هذا لا ينعكس في الزيادة في مستوى الحجم. وأضاف: "إذا نظرنا إلى الوضع العام، فسنجد أن أسعار الشحن انخفضت بشدة ولكن لا توجد زيادة في الحجم من المنطقة".

تم التحديث - 20 سبتمبر 2023 الساعة 03:52 مساءً. بقلم في ساجيف كومار

اصلية منخط الأعمال الهندوسي.